База документов, инструкций, шаблонов и образцов.
База документов, инструкций, шаблонов и образцов.
База документов, инструкций, шаблонов и образцов.
Сведения о документе
Инструкция предназначена для инженерно-технических работни¬ков и рабочих изыскательских партий. Инструктаж на месте выполнения работ по данной инструкции проводит инженерно-технический работник ответственный за проведение работ. По окончанию инструктажа в журнале регистрации инструктажа на месте выполнения работ делается запись о проведении инструктажа, обязательно указывается дата проведения и подписью инструктируемого и инструктирующего.
1.1. Полевые работы всех видов (топографо-геодезические, инженерно-геологические, гидрологические, поисковые, обследовательские и др.) должны производиться в соответствии с требованиями действующих Правил по технике безопасности на топографо-геодезических работах, правил безопасности при геологоразведочных работах.
1.2.Лица с физическими недостатками, препятствующими выполнению поручаемых работ, на изыскания запрещаются. Предварительные при поступлении на работу и периодические медосмотры работники проходят в соответствии с приказом Минздравмедпрома № 83 от 14.08.04 года.
1.3. Работники партий должны быть обеспечены следующей спецодеждой:
Работники, связанные с производством работ на автомобильных и железных дорогах, должны быть обеспечены сигнальными жилетами ярко-оранжевого цвета, одеваемыми поверх обычной спецодежды.
1.4. При исполнении работ группой работников руководитель изыскательского подразделения назначает старшего по группе, на которого распоряжением по подразделению возлагается ответственность за безопасное производство работ и технику безопасности.
1.5. На полевых работах обязан выполняться установленный распорядок рабочего дня, предусматривающий перерывы для отдыха и приема пищи, а зимой для обогрева.
2.1. до начала выполнения работ работники партий должны привести в порядок рабочую одежду: застегнуть обшлага рукавов, заправить одежду так, чтобы не было развевающихся концов, убрать волосы под плотно облегающий головной убор. Не разрешается работать в легкой обуви ( тапочках, сандалиях, босоножках).
2.2. Внимательно осмотреть место выполнения работ и привести его в порядок.
2.3. Для переправ через водные преграды (реки, озера), изыска¬тельские партии должны быть обеспечены переправочными и спасатель¬ными средствами.
2.4. Запрещается переправы с использованием неисправных средств и в условиях, не гарантирующих безопасность участников переправы.
2.5. Все участники переправы должны быть подробно ознакомлены с планом переправы и мерами безопасности при ее проведении.
3.Требования безопасности в процессе работы
3.1. Переправы вброд разрешается производить при температуре воды не ниже +12°С по ровному и невязкому дну при максимальной глубине брода:
1. м при скорости течения воды до 1 м сек;
0.6. м при скорости течения воды до 2 м сек;
0.5. м при скорости течения воды не более 2.5 м сек
Переправа вброд производится только с самостраховкой на привязи, скользящей петлей к протянутому с берега на берег тросу или канату закрепленных на берегах. Перетягивание переправочного каната или троса производится умеющим хорошо плавать участником переправы. Он переправляется на противоположный берег без груза и верхней одежды с помощью шеста со страховкой с берега привязанным к нему шнуром (веревкой). Затем к этому шнуру (веревке) привязывается оставшимися на берегу участниками переправы трос или канат для устройства переправы. Переправившийся участник переправы вытягивает на свой берег переправочный трос или канат и надежно закрепляет его на берегу. Переправляться вброд следует в обуви, надетой на босую ногу.
3.2. Переправы вброд пешком при температуре воды ниже 12 0С могут быть допущены только при ширине реки не более 20 м.
3.3. При переправах вброд через реки в незнакомом месте следует предварительно исследовать характер дна и скорость течения. Лучше всего переправляться в тех местах, где река расширяется
3.4. Разведку и обозначение брода должны производить наиболее опытные лица с обязательным применением охранных средств.
3.5. Место брода должно быть тщательно разведано. Обеспечивать безопасность и доступность переправы людей, транспорта и снаряжения.
Выбор места брода возлагается на старшего переправляющейся группы.
3.6. Для переправ вброд следует выбирать наиболее мелкие места на участках с твердым дном.
3.7. Брод следует обозначать вехами по обеим сторонам в 1,5-3 м от оси намеченной полосы перехода.
Проверенная ширина полосы брода должна быть не менее 3 м.
3.8. Отдельные глубокие места, коряги или другие препятствия, расположенные на трассе брода или в непосредственной близости от нее, следует обозначить.
3.9. Место брода при систематическом пользовании им должно быть отмечено указателем «Брод».
3.10. Переходить реку следует с некоторым отклонением вверх
по течению. При переходе рек вброд с рюкзаком ремни последнего должны быть ослаблены.
3.11. Переправы вброд на повозках, автомобилях и тракторах допускаются только на участках с твердым и ровным дном.
3.12. Предельная глубина брода при скорости течения реки 1,5-2 мсек не должна превышать 0,3-0,4 м для автомобилей и 0,8-1 м для тракторов и гусеничных тягачей.
При переправах на автомобилях следует не допускать попадания воды в распределитель зажигания; при следуетсти ремень вентилятора должен быть снят.
3.13.Уклоны спусков к броду и выездов не должны превышать для автомобилей 100, для тракторов – 150.
При невозможности соблюдения этих требований места съездов и выездов должны быть соответствующим образом обустроены.
3.14. Преодолевать брод на автомобилях и тракторах следует на небольшой скорости, без переключения передач и остановок.
3.15. Запрещаются переправы на весельных лодках по рекам, имеющим скорость течения воды свыше 2 мсек.
3.16. Для переправы на лодках и плотах выше порогов, водопадов и других опасных препятствий через реки протягивается трос, надежно закрепляемый на берегах. Лодки привязываются к тросу короткой веревкой с карабином (кольцом) и передвигаются вдоль него.
3.17. Запрещаются переправы на отдельных бревнах и плохо связанных плотах.
3.18. Для преодоления узких, но глубоких или бурных потоков должны устраиваться временные переходы из бревен или навесные канатные переправы.
3.19. На участке навесной канатной переправы исходный берег должен быть выше противоположного.
Применяемые для навесных переправ канаты должны иметь не менее чем 7,5 – кратный запас прочности.
3.20. При сооружении временных переходов через горные реки по бревнам или поваленным деревьям следует натягивать веревочные перила, к которым переправляющиеся должны привязываться для страховки вспомогательной веревкой с карабином, кольцом или скользящей петлей.
При значительном превышении одного берега над другим для опоры ног на бревнах следует делать зарубки или набивать планки из дерева.
3.21. Передвижение по временным переходам и навесным переправам допускается только по одному человеку.
3.22. Движение по льду или работа на нем разрешается руководителем партии после обследования состояния ледяного покрова, определения его прочности, ограждения опасных мест с установкой необходимых указательных знаков (вехи, дорожные знаки, сигнальные огни).
3.23. Лед должен быть прозрачным. Если лед наморожен или мутный, допустимая толщина льда увеличивается в 2 раза. При нарушении кристаллической структуры льда езда по нему запрещается. Следует учитывать, что весенний лед слабее осеннего в 1,5-2 раза.
3.24. Значение допускаемой толщины льда следует увеличивать в 1,1 раза при средней температуре воздуха -5 0С за последние 3 суток; в 1,4 раза при 0 0С; в 1,5 раза при температуре выше 0 0С .
3.25. Для стационарных нагрузок допускаемая толщина льда увеличивается в 1,5 раза.
3.26. Обследование ледяного покрова при выборе места переправы должно производиться двумя работниками, передвигающимися в веревочной связке на расстоянии 10 м друг от друга, с шестами. Запрещаются пробные переходы одного человека с целью определения прочности льда.
3.27. Место переправы по льду должно иметь:
трещин.
3.28. Запрещается переправа по льду при появлении надледной воды, торосов, промоин, трещин по заберегам.
3.29. Трасса переправы должна быть обозначена вехами или другими знаками в 3 м от оси трассы и в 30 м друг от друга.
На переправах по льду допускается одновременное движение только одиночных транспортных средств и только в одну сторону.
3.30. Во время переправы по льду пассажиры должны сойти с транспортных средств и идти пешком за ними на расстоянии не мене 25м. Водитель должен ехать с открытыми дверцами кабины.
3.31. Скорость движения автомобилей и тракторов по ледяной переправе должна быть не более 10 км/час, гужевого транспорта 4-5 км/час.
3.32. Запрещается при движении по льду резко тормозить.
3.33. Запрещается заправлять машины на льду во избежание его разрушения пролитым топливом и смазочными материалами.
4.1. Запрещается производство всех видов полевых работ, а так¬же переход и передвижение изыскательских групп в непогоду (туман, грозу, ливень, ураган, буран и т.п.) и темное время суток. Если туман и пурга застигли в процессе работы и передвижения по льду, то движение следует прекратить, а транспорт и груз равномерно рассредоточить по льду.
4.2. При обнаружении возможной опасности предупредить товарищей и безотлагательно сообщить руководителю работ.
4.3. О каждом несчастном случае пострадавший или очевидец должен сообщить руководителю изыскательской партии, после оказания доврачебной помощи, при следуетсти, доставить пострадавшего в медицинское учреждение. По возможности сохранить обстановку на месте происшествия.
5.1. Снять средства индивидуальной защиты.
5.2. Обо всех замечаниях сообщить руководителю работ (начальнику партии).
Перед применением инструкции рекомендуется проверить её соответствие действующим нормативным требованиям и условиям конкретной организации.