База документов, инструкций, шаблонов и образцов.
База документов, инструкций, шаблонов и образцов.
База документов, инструкций, шаблонов и образцов.
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ВНУТРИЗАВОДСКОГО ТРАНСПОРТА
ТИ Р М 008-2000
Утверждена заместителем Министра труда и социального развития Российской Федерации В.А. Январевым 17 марта 2000 г.
1.1. К управлению автомобилями допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обучение (курсы) и имеющие удостоверение Госавтоинспекции на право управления автомобилем данной категории.
1.2. Водители допускаются к работе только после прохождения вводного (общего) инструктажа и инструктажа по технике безопасности непосредственно на рабочем месте. Повторный инструктаж проводится не реже одного раза в квартал и при каждом изменении работы. Вновь принятые водители должны пройти стажировку в течение 6–10 смен с последующей проверкой знаний.
1.3. Водители обязаны выполнять требования Правил дорожного движения.
1.4. Водителю запрещается:
1.5. Курить разрешается только в специально отведенных местах.
1.6. При назначении на работу водитель должен получить у администрации предприятия инструкцию по охране труда, инструкцию по эксплуатации автомобиля, технический паспорт и спецодежду.
1.7. В процессе работы на водителя могут воздействовать следующие опасные и вредные факторы:
1.8. Во время работы необходимо быть внимательным и аккуратным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других.
1.9. Не допускается касаться движущихся частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов.
1.10. При проходе и проезде по территории предприятия следует пользоваться только установленными проходами и проездами.
1.11. Запрещается стоять и проходить под поднятым грузом.
1.12. При выезде на линию при себе необходимо иметь:
1.13. В зависимости от климатических условий работы водители должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты:
Зимой дополнительно:
1.14. Водители обязаны знать и соблюдать правила личной гигиены.
1.15. Водители должны уметь оказывать первую помощь пострадавшему при несчастном случае.
1.16. Водитель отвечает за соблюдение правил охраны труда всеми лицами, находящимися в автомобиле, и обязан требовать выполнения этих правил от всех лиц, связанных с работой и обслуживанием автомобиля.
1.17. Водители, не выполняющие требования инструкции по охране труда и Правил дорожного движения, привлекаются к ответственности согласно действующему законодательству.
2.1. Перед выездом в рейс необходимо проверить техническое состояние автомобиля и прицепа (прицепной тележки), уделив особое внимание исправности тормозов, рулевого управления, освещения, звукового сигнала, стеклоочистителя, состоянию и степени исправности аккумуляторов, исправности бортовых запоров кузова, механизма сцепления с прицепом, наличию страхового троса, отсутствию утечки воздуха, тормозной жидкости, топлива, воды и масла.
Выезжать на линию на непроверенном и неисправном автомобиле или прицепе (тележке), а также без номерного знака запрещается.
3.1. Не допускать к ремонту автомобиля и пуску двигателя рукояткой лиц, не имеющих на это права (грузчиков, агентов, пассажиров и т.д.).
3.2. При запуске двигателя с помощью рукоятки не охватывать пусковую рукоятку большим пальцем.
3.3. Не разрешать грузчикам и пассажирам сходить и садиться на ходу автомобиля, проезжать на подножках и крыльях машины или стоя в кузове.
3.4. При укладке и увязке груза в кузове оставлять место для перевозки грузчиков.
3.5. Перевозка людей в кузове тягача прицепа и прицепной тележки запрещена.
3.6. При любой остановке автомобиль должен быть поставлен на ручной тормоз.
3.7. Не перегружать автомобиль, прицепы и тележки сверх установленных габаритов и грузоподъемности. Тягачами запрещается транспортировать более двух тележек.
3.8. При погрузке и разгрузке машины грузоподъемными механизмами не находиться в кабине автомобиля и не обслуживать его.
3.9. Звуковой сигнал необходимо подавать:
3.10. Пользоваться следует только установленными проездами и переездами. Пересекать железнодорожные пути в неустановленных местах запрещается. Запрещается также ставить автомобиль на железнодорожном пути или двигаться по ним.
3.11. При приближении к переезду нужно снижать скорость и переезжать его со скоростью не более 5 км/ч, предварительно убедившись в полной безопасности движения.
3.12. Не открывать и не закрывать ворота бампером автомобиля.
4.1. При ремонте и обслуживании автомобиля водителю запрещается выполнять без специального разрешения мастера следующие работы:
Для выполнения указанных работ требуется специальное обучение и инструктаж по мерам безопасности в объеме специальных инструкций по данным видам работ.
4.2. Перед началом ремонта и технического обслуживания автомобиля необходимо привести в порядок рабочую одежду. Работать в легкой обуви (тапочках, босоножках) запрещается.
4.3. Следует проверить наличие и исправность ручного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты.
4.4. При пользовании переносной электролампой необходимо убедиться в наличии защитной сетки, исправности шнура и изоляционной резиновой трубки. Напряжение переносных электроламп допускается не выше 12 В.
4.5. Если рядом с рабочим местом выполняются электросварочные работы, необходимо установить щит (ширму) для защиты глаз и лица от светового действия электрической дуги.
4.6. При установке автомобиля на ремонтную яму все бензобаки должны быть закрыты огнеупорными чехлами.
Во время работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля:
4.7. Слив масла и воды из агрегатов автомобиля следует производить только в специальную тару. Случайно попавшие на пол масло и солидол нужно засыпать опилками или сухим песком и удалить в специально отведенное место.
4.8. Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости. В случае крайней необходимости необходимо принять все меры безопасности: затормозить автомобиль и включить низшую передачу, подложить надежные подкладки под колесо, вынуть ключ из замка зажигания, кабину закрыть.
4.9. При снятии и установке агрегатов (задних и передних мостов, рессор, при снятии колес и т.п.) под раму автомобиля нужно устанавливать специальные металлические козлы.
4.10. При подъеме и установке автомобиля на домкрат его следует ставить только на твердый грунт. Если домкрат приходится устанавливать на рыхлой и вязкой почве, под него необходимо подкладывать толстые широкие доски, обеспечивающие устойчивое положение. Под колеса автомобиля должны быть подложены клинья.
4.11. Нельзя работать и находиться под автомобилем, если он стоит на домкрате без страхующих специальных подставок.
4.12. При работе под автомобилем следует размещаться между колесами вдоль автомобиля.
4.13. При работе лежа под автомобилем необходимо использовать лежаки, коврики или решетчатые тележки и надевать защитные очки.
4.14. Использованный обтирочный материал нужно собирать в специально установленные для этой цели металлические ящики с крышками.
4.15. Накачку шин сжатым воздухом следует производить только в специальном ограждении (клети), предварительно убедившись, что запорное кольцо полностью легло в замковый паз диска.
4.16. Для подъема, снятия, установки и транспортировки тяжелых агрегатов, узлов и деталей автомобиля массой более 16 кг необходимо использовать исправные подъемно-транспортные механизмы с вспомогательными грузозахватными приспособлениями.
4.17. Перед началом ремонта автомобиля, установленного на смотровой канаве, необходимо:
4.18. Находясь в смотровой канаве, осмотр и ремонт автомобиля следует производить в защитных очках.
4.19. Замену рессор производить только после их разгрузки и установки козел под раму автомобиля. Проверку совпадения отверстия ушка рессоры и серьги выполнять с помощью бородка или оправки.
4.20. Не допускать людей и не находиться самому под поднятым кузовом автомобиля-самосвала без установки специальных подставок, предохраняющих кузов от опускания. Использовать вместо специальных подставок случайные предметы (ломы, куски металла и др.) запрещается.
4.21. При работе у верстака необходимо следить за тем, чтобы поверхность верстака была гладкой, обитой листовой сталью и не имела заусенцев. При рубке, чеканке и подобных работах нужно надевать защитные очки. Для защиты окружающих людей от отлетающих частиц металла на верстаке должны быть установлены предохранительные сетки или щиты высотой не менее 1 м.
4.22. Пыль и стружку с верстака и оборудования следует сметать щеткой. Сдувать пыль и стружку сжатым воздухом или убирать стружку голой рукой запрещается.
4.23. Во избежание загазованности воздуха не допускается продолжительная, более 5 минут, работа двигателя в закрытом невентилируемом помещении.
4.24. При ремонте и обслуживании двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо соблюдать инструкцию по охране труда для работающих с этилированным бензином.
5.1. При возникновении неисправностей автомобиля (отказе тормозов, рулевого управления, аккумулятора и т.п., постороннем шуме) нужно немедленно прекратить работу и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ, или механика.
5.2. При возникновении пожара на машине необходимо немедленно остановить ее, заглушить двигатель, перекрыть бензобак и отсоединить аккумулятор. Тушить огонь следует огнетушителем, песком, землей, кошмой.
5.3. При несчастном случае пострадавший или очевидец обязаны известить лицо, ответственное за безопасное производство работ, или механика, которые должны организовать оказание первой помощи пострадавшему и направить его в медпункт.
6.1. Автомобиль следует сдать дежурному механику и затем поставить на стоянку.
6.2. О всех замеченных при работе недостатках нужно доложить механику гаража или диспетчеру.
6.3. По окончании обслуживания или ремонта необходимо привести в порядок рабочее место, инструмент и приспособления. Если автомобиль остается на козлах, следует проверить надежность его установки.
6.4. Обо всех замеченных неисправностях нужно сообщить сменщику или механику.
6.5. После окончания всех работ руки и лицо следует вымыть теплой водой с мылом, по возможности принять душ.
Перед применением инструкции рекомендуется проверить её соответствие действующим нормативным требованиям и условиям конкретной организации.