Инструкция по охране труда для водителя лесовозного автопоезда

Утверждено
Департаментом лесного комплекса Министерства экономики Российской Федерации
15 декабря 1997 г.

Согласовано
ЦК профсоюза работников лесных отраслей Российской Федерации
17 декабря 1997 г.

Типовая инструкция по охране труда для водителя лесовозного автопоезда
ТОИ Р-15-028-97

Инструкция вводится в действие с 01.01.1998 г.

1. Общие требования безопасности

1.1. К работе водителем лесовозного автопоезда допускаются мужчины не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными к данному виду работ, прошедшие инструктаж, обучение и проверку знаний по охране труда, пожарной безопасности и оказанию первой доврачебной помощи, а также имеющие специальное удостоверение.

1.2. К управлению и обслуживанию лесовозного автопоезда допускаются лица, прошедшие специальную подготовку и получившие в установленном порядке удостоверение на право управления транспортным средством данной категории.

1.3. Закрепление машины за конкретными лицами оформляется приказом или распоряжением по цеху либо предприятию.

1.4. Водитель обязан знать и соблюдать правила внутреннего трудового распорядка предприятия.

1.5. После приема на работу водитель должен принять автомобиль по акту и выполнять только ту работу, для которой машина предназначена и которая разрешена. Выполнение работ, не входящих в обязанности водителя, без указания руководителя и дополнительного инструктажа по охране труда не допускается.

1.6. Водители должны быть обучены безопасным приемам и пройти инструктаж по охране труда при ремонте и техническом обслуживании.

1.7. Во время работы водитель обязан пользоваться средствами индивидуальной защиты (спецодеждой, спецобувью, рукавицами и др.), выдаваемыми на предприятии.

1.8. При работе с этилированным бензином водитель должен выполнять «Инструкцию по мерам безопасности при хранении, перевозке и применении этилированного бензина».

1.9. На территории автотранспортного цеха (во дворе, в здании, на подъездных путях) необходимо:

• быть внимательным к сигналам водителей движущегося транспорта;
• ходить по тротуарам, дорожкам и мостам для пешеходов, придерживаясь правой стороны;
• переходить через транспортеры только по переходным мостикам;
• не заходить без разрешения за ограждения.

Не разрешается:

• прикасаться к электрооборудованию, клеммам и электропроводам, арматуре общего освещения, открывать двери электрошкафов;
• включать и останавливать машины, станки и механизмы, работа на которых не поручена, кроме аварийных случаев;
• работать при ремонте автомобиля неисправным инструментом или на неисправном оборудовании.

1.10. Инструмент и приспособления следует использовать только по назначению.

1.11. Водители, пользующиеся для проезда на работу и с работы транспортом, предоставляемым предприятием, обязаны знать и строго соблюдать правила перевозки пассажиров. Проезд к месту работы и обратно на не оборудованном для этих целей транспорте запрещается.

2. Требования безопасности до начала работы

2.1. Водитель лесовозного автопоезда должен пройти предрейсовый медицинский осмотр, проводимый медицинским персоналом здравпунктов. После осмотра в путевых листах ставится штамп «допущен к рейсу».

Штамп не ставится при:

• выявлении признаков временной нетрудоспособности;
• положительной пробе на алкоголь в выдыхаемом воздухе.

2.2. Водитель лесовозного автопоезда обязан иметь при себе удостоверение на право управления, талон технического паспорта, путевой (маршрутный) лист.

2.3. Перед выездом из гаража, а также при приеме автопоезда от сменщика на линии водитель обязан проверить исправность лесовозного автомобиля, роспуска, прицепа, полуприцепа и следить за их техническим состоянием в пути.

2.4. Перед выездом проверяются тормоза, рулевое управление, колеса и шины, двигатель и трансмиссия, внешние световые приборы, кабина, ее ограждение и дополнительное оборудование.

Эксплуатация лесовозного автопоезда не допускается, если имеется хотя бы одно из условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств согласно «Правилам дорожного движения», утвержденным МВД РФ.

До выезда из гаража все выявленные неисправности должны быть устранены силами водителя и ремонтных рабочих.

2.5. Перед выездом на линию водитель должен получить подтверждение механика о технической исправности лесовозного автопоезда; соответствующая запись делается в путевой лист. Без этого выезд в рейс не разрешается.

2.6. Заправлять автомобиль топливом следует при неработающем двигателе.

2.7. Перед пуском двигателя рычаг коробки передач необходимо поставить в нейтральное положение.

2.8. При заводке двигателя пусковой рукояткой необходимо соблюдать следующие требования:

• накладывать ладонь на ручку пусковой рукоятки, не обхватывая ее большим пальцем;
• двигать пусковую рукоятку только снизу вверх, рывками;
• заводить двигатель при исправном храповике коленчатого вала и пусковой рукоятке.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Движение лесовозных автопоездов по лесовозным дорогам, веткам и усам должно осуществляться в соответствии с требованиями Правил дорожного движения и Правил технической эксплуатации автомобильных лесовозных дорог.

3.2. Перед началом движения водитель автопоезда должен убедиться в безопасности окружающих, затем подать сигнал световым указателем поворота соответствующего направления и звуковой сигнал. Начинать движение следует плавно, без рывков, на низшей передаче.

3.3. При выезде из гаража или с другой территории на дорогу водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, и пропустить пешеходов.

3.4. Перед началом движения от места стоянки или остановки, а также перед перестроением и любым изменением направления движения (поворотом, разворотом) водитель обязан подать сигнал световым указателем поворота соответствующего направления и убедиться, что маневр не создаст помех движению.

3.5. Скорость движения на лесовозных дорогах водитель должен выбирать с учетом дорожных условий: типа лесовозной дороги, ширины и состояния проезжей части, видимости по направлению движения, атмосферных условий, рельефа местности. Скорость также зависит от перевозимого груза (хлысты, деревья, сортименты).

3.6. Особую осторожность следует соблюдать при движении задним ходом. При плохой обзорности или видимости необходимо воспользоваться помощью другого лица. Движение задним ходом не разрешается на перекрестках и ближе 20 м от них, а также на пешеходных переходах.

3.7. Водитель обязан принять меры к снижению скорости или к полной остановке перед любым препятствием, которое он мог предвидеть.

3.8. Максимальная скорость движения по лесовозной дороге устанавливается приказом начальника дороги, а на отдельных участках — знаками «Ограничение скорости». Во всех случаях скорость не должна превышать скорость, определенную технической характеристикой для конкретного индекса автопоезда.

3.9. В населенных пунктах движение лесовозных автопоездов разрешается со скоростью не более 60 км/ч. Водителю запрещается превышать скорость, указанную на дорожных знаках, а также на специальном знаке, устанавливаемом на автомобиле по предписанию Госавтоинспекции.

3.10. Во время движения лесовозного автопоезда водителю не разрешается резко тормозить, если это не требуется для обеспечения безопасности движения.

3.11. В зависимости от скорости движения водитель должен выбрать такую дистанцию, чтобы избежать столкновения в случае торможения движущегося впереди транспортного средства.

3.12. При движении лесовозного автопоезда по ледяным переправам, организованным в соответствии с правилами техники безопасности, расстояние между двумя движущимися автопоездами должно быть не менее 50 м для порожних и не менее 100 м для груженых автопоездов.

3.13. Водитель должен вести лесовозный автопоезд по возможности ближе к правому краю проезжей части дороги. Выезд влево за пределы крайней правой полосы движения разрешается только для обгона, объезда, перестроения, поворота налево или разворота.

3.14. На участках дороги, обозначенных знаками «Крутой спуск», где встречный разъезд затруднен, водитель лесовозного автопоезда, движущегося под уклон, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся на подъем.

Короткие крутые подъемы и спуски следует преодолевать после того, как впереди идущий автомобиль закончит движение на них.

3.15. Короткие подъемы различной крутизны зимой необходимо преодолевать сходу на одной из высших передач с максимально допустимой скоростью движения. Водитель должен определить, на какой передаче он может преодолеть подъем.

Крутой затяжной подъем нужно преодолевать на одной из низших передач, обеспечивающих движение без переключения передачи и остановки автомобиля.

3.16. При крутых затяжных спусках зимой необходимо:

• во избежание переохлаждения двигателя закрывать жалюзи или клапан утеплителя;
• для устранения движения юзом вести автомобиль на низших передачах с включенным передним мостом, поддерживая средние обороты двигателя; тормозить плавно, не выключая сцепления;
• регулировать тормоза лесовозного автопоезда так, чтобы роспуск тормозил раньше автомобиля.

3.17. Во избежание буксования и сползания автомобиля в гололедицу или по заснеженной дороге водитель обязан применять цепи противоскольжения. Если на скользком спуске начинается занос, необходимо немедленно отпустить педаль тормоза и, поворачивая колеса в сторону заноса, выровнять автомобиль.

3.18. Двигаться на спусках с выключенным сцеплением и передачей запрещается.

3.19. Во избежание заноса и потери управления на крутых спусках необходимо применять одновременное торможение двигателем и тормозом.

3.20. Приближаясь к закрытому повороту или перевалу, водитель должен снизить скорость, занять крайнее правое положение и подать звуковой сигнал.

3.21. Проезд по льду разрешается, если соблюдается следующее соответствие между массой лесовозного автопоезда и толщиной льда:

3.22. Во время движения по льду в кабине должен находиться только водитель, а обе дверцы должны быть открыты.

3.23. По льду следует двигаться без резких поворотов, торможений, переключения передач и даже кратковременной остановки.

3.24. При вынужденном переезде реки вброд необходимо обследовать русло, определить глубину и твердость грунта. После проверки брода следует установить вешки для ориентации направления движения.

3.25. Допустимая глубина преодолеваемого брода в зависимости от типа транспорта не должна превышать следующих величин:

3.26. Водные рубежи следует преодолевать поочередно, дожидаясь, пока впереди идущий автомобиль проедет препятствие.

3.27. Брод нужно преодолевать наискось по течению реки на первой передаче при больших оборотах двигателя, не останавливаясь и не снижая оборотов.

3.28. После преодоления водной преграды водитель обязан просушить тормозные колодки и проверить надежность действия тормозов.

3.29. Перевозить людей вне кабины не разрешается. В кабине лесовозного автомобиля допускается перевозить лиц, указанных в путевом листе или имеющих на это разрешение.

3.30. Прибыв на место погрузки, водитель обязан проверить правильность установки машины по отношению к штабелю хлыстов, исправность крепления дышла, крестовой сцепки, замков стоек, коников прицепа и машины и дать сигнал машинисту-крановщику.

3.31. Во время погрузки лесовозного автопоезда водитель должен следить за правильностью распределения груза и не допускать перегруза автопоезда.

Запрещается находиться во время погрузки:

• на кабине автомобиля;
• на погружаемом подвижном составе;
• на штабеле хлыстов;
• в зоне работающего погрузчика;
• около машины со стороны, противоположной погрузке, на расстоянии менее 10 м.

3.32. Запрещается перевозка хлыстов, деревьев, лесоматериалов, погруженных выше стоек.

3.33. По окончании погрузки автопоезда водитель должен проверить исправность сцепных устройств, соблюдение габаритов автопоезда, видимость световых сигналов и опознавательных знаков, после чего увязать погруженные хлысты (деревья) между передним и задним кониками одним или двумя специальными увязочными приспособлениями. Лесоматериалы (сортименты) увязываются по стойкам с освобождением их от увязочного приспособления с поверхности дороги. Допускается увязывать лесоматериалы (сортименты) увязочным приспособлением между стойками, если транспортирование осуществляется на территории нижнего склада.

Увязку воза следует выполнять со стороны, противоположной выгрузке, осуществляемой с помощью разгрузочно-растаскивающих устройств, и со стороны рабочего места водителя при выгрузке с помощью кранов.

3.34. На лесовозных дорогах максимальная ширина лесовозного автопоезда измеряется по конику, а максимальная высота — по величине заводских стоек коника автомобиля.

3.35. Водитель должен обозначить хлысты и деревья, выступающие за габариты автопоезда, сигнальными щитками или флажками размером 400х400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм.

3.36. При движении с грузом водитель должен наблюдать за его состоянием через зеркала заднего вида и при обнаружении неисправностей остановиться и принять меры к их устранению.

3.37. При движении автопоезда по скользкой дороге необходимо плавно изменять режимы движения, не допуская больших ускорений. Повороты рулевого колеса, разгон автомобиля и торможение следует выполнять плавно.

3.38. На участках пути с ограниченной видимостью необходимо снижать скорость до минимальной, подавать предупредительные сигналы и двигаться с осторожностью.

3.39. Во избежание столкновения при движении во время тумана следует подавать звуковые сигналы и отвечать на сигналы других водителей.

3.40. При подъезде к повороту водитель должен быть особенно внимательным, так как при переходе с прямой на кривую роспуск отклоняется от траектории движения автомобиля во внешнюю сторону. При правом повороте концы хлыстов (задний свес) заходят на левую сторону и могут перекрыть проезжую часть дороги. Поэтому при выходе на кривую водитель должен убедиться, что свисающие концы хлыстов не заденут препятствия или встречный автомобиль. При невозможности проезда встречного транспорта водитель должен до поворота занять крайнее правое положение, остановиться и пропустить груженый автопоезд. Перед такими местами должны быть установлены соответствующие предупредительные знаки и надписи.

3.41. Перед изменением направления движения или перед остановкой лесовозного автопоезда водитель обязан подать предупредительный сигнал, а останавливаться только на обочине лесовозной дороги.

3.42. Выходя из кабины автомобиля на проезжую часть дороги, водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения в попутном и встречном направлениях.

3.43. Оставлять автомобиль разрешается только после принятия мер, исключающих возможность движения во время отсутствия водителя.

3.44. При остановке и стоянке в темное время суток или при тумане, дожде, снегопаде на автомобиле должны быть включены габаритные или стояночные огни.

3.45. Водителю лесовозного автопоезда запрещается:

• управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;
• выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;
• при стоянке автомобиля спать и отдыхать в кабине при работающем двигателе;
• передавать управление автомобилем лицам, за которыми не закреплена данная машина, или посторонним лицам;
• ездить ближе чем 60 м от места валки леса;
• проводить техническое обслуживание и ремонт автопоезда во время погрузки или разгрузки леса;
• подогревать двигатель открытым пламенем (паяльными лампами и др.);
• пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов;
• курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков, а также при протирке двигателя ветошью, смоченной бензином;
• проезжать под поднятой пачкой леса;
• отталкивать с проезжей части дороги бревна, лежни, хлысты и другие предметы посредством колес автомобиля;
• использовать автомобиль в личных целях без разрешения.

3.46. Во время выгрузки древесины с лесовозного автопоезда открывание замков стоек коников следует выполнять в последовательности: передний коник — задний коник. При использовании двух и более комплектных автопоездов водитель должен передвигаться от кабины к последнему роспуску, а не наоборот.

3.47. Водитель лесовозного автопоезда обязан:

• заметив нарушение Правил дорожного движения или инструкции другим водителем, создающее опасность для окружающих, предупредить нарушителя и принять необходимые меры к обеспечению безопасности;
• оказать техническую и другую помощь водителям в случае необходимости или возникновения опасности для движения;
• немедленно остановиться по сигналу работников милиции, общественных инспекторов Госавтоинспекции и предоставить им для проверки водительское удостоверение, путевой лист, регистрационные документы на автомобиль и документы на перевозимый лесоматериал;
• остановиться и предоставить автомобиль медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также независимо от направления движения врачам и среднему медицинскому персоналу для проезда к больному в случаях, угрожающих его жизни, или для транспортировки такого больного в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение; работникам милиции для выполнения неотложных служебных заданий; работникам милиции, общественным автоинспекторам и внештатным сотрудникам Госавтоинспекции для доставки в ближайшее лечебное учреждение лиц, нуждающихся в безотлагательной медицинской помощи; работникам государственной лесной охраны для проезда в попутном направлении к местам лесных пожаров или для возвращения из этих мест.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При показаниях приборов, сообщающих о недостаточном давлении масла в двигателе или повышенной температуре охлаждающей жидкости, необходимо немедленно остановить машину и выключить двигатель. Затем следует принять меры к устранению выявленных неисправностей; после охлаждения двигателя измерить уровень масла, осмотреть систему маслопровода и устранить выявленные дефекты; открыть крышку радиатора без резкого откручивания, остерегаясь сильного выхода горячих паров (руки должны быть защищены рукавицами), и залить охлаждающую жидкость.

При необходимости устранения возникшей неисправности в процессе работы и проведения технического обслуживания водитель обязан выключить двигатель машины.

4.2. При вынужденной остановке лесовозного автопоезда на дороге по причине неисправности водитель обязан выставить сзади автопоезда знак аварийной остановки и принять меры к устранению неисправности, а при необходимости прибегнуть к помощи других водителей. Если неисправность устранить не удалось, следует следовать в гараж с соблюдением мер предосторожности. В случаях, когда не работают тормоза, повреждены детали рулевого управления, подтекает топливо из системы питания, поврежден карданный вал, неисправно тягово-сцепное устройство, а также если автопоезд съехал с колейного покрытия или в кювет и самостоятельно выехать не может, водитель должен сообщить об этом механику или руководителю работ.

4.3. Водитель обязан выполнять принятое решение механика или руководителя работ относительно разгрузки автопоезда, дальнейшей его буксировки или буксировки в груженом состоянии на небольшое расстояние до момента выхода автопоезда на лесовозную дорогу.

Запрещается использовать в качестве буксира груженый лесовозный автопоезд, а также буксировать неисправный груженый автопоезд.

4.4. Не разрешается производить сцепку и находиться между сцепляемыми транспортными средствами до полной их остановки.

4.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

• без промедления остановиться и не трогать с места лесовозный автопоезд, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;
• если невозможно движение других транспортных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение лесовозного автопоезда и относящихся к происшествию предметов и следов;
• при необходимости оказать доврачебную помощь.

4.6. Водитель должен уметь оказывать доврачебную помощь. Она оказывается немедленно, непосредственно на месте происшествия, в следующей последовательности: сначала нужно устранить источник травмирования (выключить двигатель, остановить механизм, извлечь пострадавшего из-под хлыста, машины и др.). Помощь следует начинать с наиболее существенного, что угрожает здоровью или жизни человека (при сильном кровотечении наложить жгут, затем перевязать рану; при подозрении на закрытый перелом наложить шину; при открытых переломах сначала перевязать рану, затем наложить шину; при ожогах наложить сухую повязку; при обморожении пораженный участок осторожно растереть мягкой или пушистой тканью).

После оказания доврачебной помощи пострадавший должен быть направлен в ближайшее лечебное учреждение.

При подозрении на повреждение позвоночника транспортировать пострадавшего следует только в положении лежа на жестком основании.

4.7. Необходимо сообщить о случившемся в милицию и на предприятие, записать фамилии и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия комиссии по расследованию дорожно-транспортных происшествий, работников Госавтоинспекции и следственных органов.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. После возвращения с линии необходимо проверить лесовозный автопоезд. При необходимости следует составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению. При подготовке автопоезда, направляемого на техническое обслуживание или ремонт, его нужно вымыть и очистить от грязи и льда.

5.2. Если автопоезд технически исправен, необходимо провести ежедневное техническое обслуживание и поставить подготовленный автопоезд на место стоянки.

5.3. При безгаражном хранении без пароподогрева в зимнее время следует слить воду из радиатора и двигателя и затянуть рычаг стояночной тормозной системы.

Перед применением инструкции рекомендуется проверить её соответствие действующим нормативным требованиям и условиям конкретной организации.