Инструкция по охране труда для водителей грузовых автомобилей

Постановление Госстроя РФ от 8 января 2003 г. N 2

Типовая инструкция по охране труда для водителей грузовых автомобилей

ТИ РО-005-2003

Дата введения 1 июля 2003 г.

Настоящая отраслевая типовая инструкция подготовлена с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда, а также межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта, «Правил дорожного движения Российской Федерации» — Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 18, ст. 1985, «Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом», утвержденных приказом Минтранса России от 8 августа 1995 г., зарегистрированных Минюстом России 18.12.95 N 997. Инструкция предназначена для водителей грузовых автомобилей при управлении и обслуживании грузовых автомобилей в соответствии с профессией и квалификацией.

Общие требования безопасности

1. К самостоятельной работе допускаются работники не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие удостоверение на право вождения грузовых автомобилей и не имеющие противопоказаний по полу при выполнении отдельных видов работ. До начала самостоятельной работы они должны пройти:

• обязательные предварительные при поступлении на работу и периодические в течение трудовой деятельности медицинские осмотры (обследования) для признания годными к выполнению работ в порядке, установленном Минздравом России;
• обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.

2. Водители обязаны соблюдать требования безопасности труда для защиты от опасных и вредных производственных факторов, связанных с характером работы:

• движущихся машин, механизмов и их подвижных частей;
• повышенной запыленности и загазованности воздуха рабочей зоны;
• повышенного уровня шума и вибрации на рабочем месте;
• эмоциональных перегрузок.

3. Для защиты от механических воздействий и загрязнений водитель обязан пользоваться выдаваемыми работодателем бесплатно средствами индивидуальной защиты: хлопчатобумажным комбинезоном, комбинированными рукавицами, а в зимний период — костюмом на утепляющей прокладке и валенками.

4. На территории строительной или производственной площадки, в производственных и бытовых помещениях, на участках работ и рабочих местах водитель обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, действующие в организации.

Допуск посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии на указанные места не допускается.

5. В повседневной работе водитель должен:

• использовать машины и механизмы только по назначению и в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей;
• содержать рабочие места в порядке, очищать их от мусора, снега и наледи, не допускать нарушений правил складирования материалов и конструкций;
• быть внимательным при выполнении работ и не нарушать требования безопасности труда.

6. О любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае на производстве, а также об ухудшении состояния здоровья, в том числе о признаках острого профессионального заболевания (отравления), водитель обязан немедленно сообщить непосредственному или вышестоящему руководителю работ.

Требования безопасности перед началом работы

7. До начала работы водитель обязан:

• получить задание на выполнение работ и путевой лист, проверить правильность его оформления;
• пройти инструктаж по особенностям предстоящих работ и предрейсовый медицинский осмотр;
• надеть спецодежду и спецобувь установленного образца.

8. После получения наряда-задания водитель должен:

• проверить наличие аптечки, огнетушителей и комплекта инструментов;
• для обеспечения безопасной и бесперебойной работы на линии проверить техническое состояние автомобиля, обратив внимание на исправность шин, тормозов, рулевого управления, болтов крепления карданного вала, проводки, фар, стоп-сигнала, указателей поворота, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов и зеркал заднего вида;
• выполнить ежесменное техническое обслуживание и заправить автомобиль топливом, маслом, водой, антифризом в холодное время года и тормозной жидкостью, а также проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее;
• после заправки насухо вытереть все части машины, загрязненные нефтепродуктами;
• убрать пролитые при заправке горюче-смазочные материалы ветошью, песком или опилками;
• проверить работу двигателя на холостом ходу, исправность осветительных и контрольно-измерительных приборов, а также на малом ходу проверить действие тормозов и рулевого управления;
• предъявить автомобиль ответственному за выпуск технически исправных машин из гаража (механику) и получить в путевом листе отметку о технической исправности автомобиля.

9. Выезд на линию не допускается при следующих нарушениях требований безопасности:

• при неисправности механизмов и систем, при которых эксплуатация автомобиля запрещена;
• при несоответствии характеристик автомобиля параметрам груза по объему, грузоподъемности, длине и другим показателям;
• при отсутствии или неисправности осветительных приборов, зеркал заднего вида, сигнального устройства, огнетушителей.

Выявленные нарушения необходимо устранять собственными силами, а если это невозможно, водитель обязан сообщить о них лицу, ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии, а также лицу, осуществляющему надзор за безопасной эксплуатацией автомобилей.

Требования безопасности во время работы

10. По прибытии на объект, указанный в путевом листе, водитель обязан:

• явиться к руководителю работ, в распоряжение которого он направлен, предъявить путевой лист и удостоверение о проверке знаний безопасных методов труда, получить производственное задание и пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ;
• ознакомиться с местом погрузки и разгрузки, убедиться в безопасности и удобстве подъездов, а также в достаточной освещенности площадки;
• оценить состояние дорожного покрытия, обращая внимание на выбоины, лужи, штыри, арматуру, а в холодное время года — на снег и лед.

11. Во время работы водитель обязан:

• выполнять маневры только после того, как убедится в их безопасности для пешеходов и в отсутствии помех для других транспортных средств;
• перед движением задним ходом убедиться в отсутствии людей и препятствий; при ограниченной обзорности пользоваться помощью сигнальщика, находящегося вне транспортного средства;
• перед выходом из кабины заглушить двигатель, включить стояночный тормоз и первую передачу, вынуть ключ из замка зажигания, а после выхода запереть двери;
• прежде чем выйти из кабины на проезжую часть, убедиться в отсутствии движущихся транспортных средств в попутном и встречном направлениях;
• при сцепке подавать автомобиль к прицепу на минимально возможной скорости;
• при необходимости выполнять сцепку автопоезда в одиночку только в исключительных случаях и в следующем порядке: затормозить прицеп стояночным тормозом, проверить исправность буксирного устройства, подложить упоры под задние колеса прицепа, сцепить автомобиль с прицепом, закрепить страховочный трос прицепа за поперечину рамы автомобиля, соединить разъемы гидравлической, пневматической и электрической систем автомобиля и прицепа;
• во время нахождения на линии периодически контролировать исправное состояние прицепа и буксирного устройства;
• при разгрузке самосвала у откоса, оврага или обрыва при отсутствии колесоотбойного бруса устанавливать автомобиль не ближе 1 м от края обрыва;
• при управлении автомобилем с цистерной, заполненной менее чем на 3/4 объема, снижать скорость на поворотах до минимальной.

12. Перед заправкой газобаллонного автомобиля топливом необходимо убедиться, что в кабине нет людей, выключить двигатель, не допускать попадания газа на открытые участки кожи во избежание обморожения при испарении газа. Перед включением зажигания и пуском двигателя капот следует держать открытым в течение 3 минут до полного выветривания газа.

13. Перед постановкой газобаллонного автомобиля на крытую стоянку или перед техническим обслуживанием необходимо закрыть вентиль баллона и полностью выработать газ из системы питания.

14. Для заливки горячей воды при разогреве двигателя следует применять специальные ведра с носиком в верхней части, создающим направленную струю. При разогреве двигателя паром или горячим воздухом шланг нужно присоединять к горловине радиатора и надежно закреплять.

15. После применения калорифера для прогрева двигателя кабину автомобиля необходимо проветрить для удаления продуктов сгорания.

16. При выполнении ремонтных работ водитель обязан заглушить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом и включить первую передачу.

17. При остановке автомобиля на уклоне под колеса необходимо установить не менее двух противооткатных упоров.

18. Неисправности системы питания допускается устранять только после охлаждения двигателя. Засорившиеся топливопроводы и жиклеры следует продувать насосом.

19. Перед подъемом автомобиля домкратом необходимо удалить пассажиров из кабины, затормозить автомобиль стояночным тормозом, подложить противооткатные упоры под колеса, которые не поднимаются, выровнять площадку под домкрат и установить под него широкую деревянную подкладку.

20. При снятии колес водитель обязан устанавливать козелки, а под колеса, которые остаются на месте, подкладывать противооткатные упоры.

21. При накачивании шины колеса, снятого с автомобиля, необходимо пользоваться устройством, предотвращающим удар при выскакивании стопорного кольца.

22. Для выполнения работ под поднятым кузовом самосвала кузов должен быть закреплен специальными страховочными упорами.

23. Водителю запрещается:

• перевозить пассажиров в кузове необорудованного автомобиля и без соответствующей записи в путевом (маршрутном) листе;
• управлять автомобилем в нетрезвом состоянии;
• оставлять газобаллонный автомобиль на длительной стоянке с открытыми вентилями баллонов и системы питания;
• использовать камеры для заливки горячей воды при подогреве двигателя;
• применять для разогрева двигателя газовые горелки, не оснащенные сигнальными устройствами и устройствами автоматического отключения подачи газа при его утечке или погасании горелки;
• пользоваться прямой передачей при длительном спуске;
• двигаться по крутому спуску с выключенным сцеплением или передачей;
• закреплять страховочный канат или цепь прицепа за крюк буксирного устройства;
• буксировать груженый прицеп порожним автомобилем;
• использовать в качестве козелков и подставок под автомобиль со снятыми колесами случайные предметы: камни, доски, бочки, диски колес и т.п.;
• отдыхать или спать в кабине автомобиля при работающем двигателе;
• двигаться на транспортном средстве с поднятым кузовом;
• допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц.

24. Запрещается выполнять ремонт и обслуживание автомобиля под приподнятым кузовом самосвала, а также во время погрузочно-разгрузочных работ и при нахождении автомобиля в опасной зоне действующих грузоподъемных механизмов.

25. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ водитель обязан выйти из кабины и следить за правильностью погрузки или разгрузки автомобиля. Погрузка и разгрузка, а также крепление груза на автомобиле должны выполняться силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей либо специализированных организаций с соблюдением правил техники безопасности. Водитель обязан проверить правильность укладки и надежность крепления груза на транспортном средстве. Если выявлены нарушения укладки или крепления, он должен потребовать от грузоотправителя их устранения. Погрузку прицепа следует производить с передней части, а разгрузку — с задней, чтобы исключить его опрокидывание.

26. При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, установленными друг за другом в колонну, должно составлять не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими в ряд, — не менее 1,5 м. Если автомобиль подается для погрузки или разгрузки вблизи здания, между зданием и задним бортом автомобиля необходимо оставлять не менее 1,5 м. Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

27. При загрузке кузова навалочным грузом его уровень не должен превышать борта кузова — как стандартного, так и наращенного. Груз необходимо размещать равномерно по всей площади пола.

Штучные грузы, выступающие над бортами кузова, должны быть надежно увязаны крепкими исправными канатами.

28. Ящики, бочки и другой штучный груз следует укладывать плотно, без промежутков, закреплять или увязывать так, чтобы при движении, резком торможении, трогании с места и крутых поворотах груз не мог перемещаться по полу кузова. При наличии зазоров между грузовыми местами в них следует устанавливать прочные деревянные прокладки и распорки.

При укладке грузов в катно-бочковой таре в несколько рядов их накатывают по слегам или покатам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливаются пробкой вверх. Каждый ряд необходимо укладывать на прокладки из досок с подклинкой всех крайних рядов.

29. Грузы, выступающие за длину грузовой платформы автомобиля на 2 м и более, то есть длинномерные грузы, должны перевозиться на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым эти грузы необходимо надежно крепить.

При погрузке длинномерных грузов — труб, рельсов, бревен и других — на автомобиль с прицепом-роспуском нужно оставлять зазор между щитом, установленным за кабиной, и торцами груза, чтобы при поворотах груз не задевал щит. Для предотвращения смещения груза вперед при торможении и движении под уклон он должен быть надежно закреплен.

Не допускается перевозить груз с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля, загораживать грузом двери кабины водителя, а также располагать длинномерные грузы выше стоек.

30. При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных атмосферных условиях водитель обязан:

• во время тумана, сильного снегопада или дождя уменьшить скорость и не выполнять обгон транспортных средств, движущихся в попутном направлении;
• не открывать резко дроссельную заслонку и избегать быстрых поворотов рулевого колеса;
• на обледеневшей дороге начинать движение на одной из низших передач при слегка открытой дроссельной заслонке;
• на спуске тормозить двигателем, при необходимости притормаживая рабочим тормозом;
• двигаться по льду рек и водоемов только при наличии разрешения службы безопасности движения и только по специально оборудованным съездам и дорогам, обозначенным вехами, указателями и дорожными знаками;
• при остановке или стоянке в условиях недостаточной видимости включать габаритные или стояночные огни.

Требования безопасности в аварийных ситуациях

31. При выходе из строя деталей или агрегатов движущегося автомобиля необходимо отвести транспортное средство на обочину или к краю проезжей части, заглушить двигатель, включить первую передачу и стояночный тормоз, установить под колеса противооткатные упоры и выставить позади автомобиля знак аварийной остановки на расстоянии 15–30 м.

32. При возгорании топлива или перевозимого груза водитель обязан тушить огонь огнетушителями, кошмой, брезентом, песком и иными подручными средствами. Если самостоятельно ликвидировать пожар невозможно, водитель должен вызвать пожарную охрану в установленном порядке и сообщить руководителю работ.

33. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

• немедленно остановиться и не перемещать транспортное средство, а также другие предметы, относящиеся к происшествию;
• сообщить о случившемся руководителю работ, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия работников ГИБДД;
• если движение других транспортных средств невозможно, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение транспортного средства, предметов и следов, относящихся к дорожно-транспортному происшествию.

Требования безопасности по окончании работы

34. После окончания работы водитель обязан:

• сдать путевой лист и вместе с механиком осмотреть автомобиль после возвращения с линии;
• при необходимости оставить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению;
• выключить двигатель;
• при безгаражном хранении автомобиля в зимнее время слить воду из радиатора и двигателя, затянуть рычаг стояночного тормоза;
• закрыть кабину на замок;
• сообщить руководителю работ или лицу, ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии, обо всех неполадках, возникших во время работы.

Перед применением инструкции рекомендуется проверить её соответствие действующим нормативным требованиям и условиям конкретной организации.