Инструкция по охране труда для водителей автомобилей

Утверждена Приказом Департамента автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации от 27 февраля 1996 г. № 16. Согласована с ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства 7 августа 1995 года. Вводится в действие с 27 февраля 1996 года.

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ № 1 ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ

ТОИ Р-200-01-95 разработана Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта. Инструкция подготовлена в соответствии с требованиями Положения о порядке разработки и утверждения правил и инструкций по охране труда и Методических указаний по разработке правил и инструкций по охране труда, утвержденных Минтрудом России 16 июля 1993 г. № 159, а также на основе Правил по охране труда на автомобильном транспорте, ПОТ Р О-200-01-95.

Типовая инструкция предназначена для руководителей и специалистов автотранспортных организаций при разработке инструкций по охране труда для подчиненных работников.

В разработке инструкции участвовали В.В. Донченко, Л.Г. Самойлова, Ю.М. Кузнецов, Ж.Г. Манусаджянц (НИИАТ), Г.В. Ипатов (Департамент автомобильного транспорта), В.И. Обухов (Профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства).

1. Введение

Настоящая инструкция устанавливает основные требования безопасности при работе водителя автомобиля.

Водитель обязан выполнять требования инструкции, разработанной на ее основе, а также инструкции, подготовленные с учетом типовых инструкций по охране труда:

при вывешивании автомобиля и работах под ним (Инструкция № 17);
при снятии и установке колес автомобиля (Инструкция № 18);
при буксировке, сцепке и расцепке автомобилей, прицепа, полуприцепа (Инструкция № 19);
при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия (Инструкция № 20);
по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов (Инструкция № 23).

Если водитель заметил нарушение требований безопасности другим работником, он должен предупредить его о необходимости соблюдения этих требований.

Также водитель обязан выполнять указания представителя совместного комитета (комиссии) по охране труда или уполномоченного (доверенного) лица по охране труда профсоюзного комитета.

Водитель должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему в соответствии с Типовой инструкцией № 22 по оказанию доврачебной помощи при несчастных случаях.

К выполнению разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности, водитель не должен приступать без целевого инструктажа по охране труда.

2. Общие требования безопасности

К управлению автомобилем допускаются лица, имеющие соответствующее водительское удостоверение и прошедшие вводный и первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте.

Если водитель своевременно не прошел повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца) и ежегодную проверку знаний по безопасности труда, он не должен приступать к работе.

Водитель обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, действующие на предприятии.

Продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать 40 часов в неделю. Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

Водитель должен знать, что в процессе работы на него могут воздействовать следующие опасные и вредные факторы:

вывешенный автомобиль или его агрегаты;
горячая вода и пар;
легковоспламеняющиеся вещества;
газы и другие токсичные вещества;
этилированный бензин;
оборудование, инструмент и приспособления;
падение при неосторожных действиях при выходе из кабины и передвижении по территории.

Автомобиль, вывешенный только подъемным механизмом, представляет опасность, так как может упасть и придавить водителя.

Горячая охлаждающая жидкость, вода и пар при попадании на кожу вызывают ожоги.

Легковоспламеняющиеся вещества, пары и газы при нарушении правил безопасности могут привести к пожару и взрыву.

Газы и другие токсичные вещества, такие как бутан, оксиды азота, оксид углерода, этилмеркаптан и другие, при попадании в организм через органы дыхания вызывают тяжелые отравления.

Этилированный бензин оказывает отравляющее действие при вдыхании его паров, загрязнении им тела, а также при попадании в организм с пищей или питьевой водой.

Неправильное использование оборудования, инструмента и приспособлений либо их неисправность могут привести к травмам.

Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудованием, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован.

В соответствии с типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты выдаются:

водителям грузовых автомобилей, специальных автомобилей, автокранов и тягачей — комбинезон хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные двупалые; зимой в особом и IV поясах дополнительно — куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке, брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке, валенки;
водителям автобусов и легковых автомобилей — перчатки хлопчатобумажные;
водителям всех автомобилей, работающим на этилированном бензине, при работе на линии дополнительно — фартук резиновый с нагрудником, перчатки резиновые, нарукавники хлорвиниловые;
зимой в районах, отнесенных к II, III, IV и особому климатическим поясам, водителям, занятым на наружных работах, дополнительно выдается обогревающий комплект типа «Пингвин».

Водитель должен соблюдать правила пожарной безопасности. Курить разрешается только в специально отведенных местах.

Обнаруженные при работе на линии неисправности автомобиля, а также нарушения в упаковке или креплении груза водитель должен попытаться устранить собственными силами, а при невозможности — сообщить на предприятие и вызвать техпомощь.

При направлении для совместной работы двух и более человек водитель должен выполнять распоряжения и указания старшего, назначенного работодателем ответственным за соблюдение требований безопасности.

Газобаллонные и газодизельные автомобили могут въезжать на посты технического обслуживания и ремонта только после перевода двигателя на работу на бензин или дизельное топливо.

Перед въездом необходимо проверить газовую систему питания на герметичность на специальном посту. Въезд в помещения с негерметичной системой питания запрещается.

При переводе двигателя на жидкое топливо необходимо перекрыть расходные вентили, полностью выработать газ из системы питания до полной остановки карбюраторного двигателя, затем перекрыть магистральный вентиль, включить подачу жидкого топлива и произвести пуск двигателя.

Водитель обязан соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи и курением следует вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля, работающего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.

За невыполнение требований настоящей инструкции и инструкций, указанных в пункте 1.2, водитель несет ответственность согласно действующему законодательству.

3. Требования безопасности перед началом работ

Перед выездом на линию водитель должен:

пройти предрейсовый медицинский осмотр;
получить у диспетчера путевой лист и инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза;
совместно с механиком КПП проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля, а также получить соответствующую отметку в путевом листе.

При осмотре необходимо особое внимание обратить на исправность аккумуляторной батареи, стартера, тормозов, рулевого управления, освещения, сигнализации, дверей кабины и салона, отопительного устройства, запоров бортов, глушителя и плотности его соединений, а также на отсутствие утечки топлива, масла и охлаждающей жидкости, давление воздуха в шинах, их исправность и наличие необходимого инструмента, приспособлений и инвентаря.

Автомобили, работающие на газовом топливе, должны ежедневно подвергаться осмотру для проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры. Герметичность всех соединений проверяется с помощью специальных приборов, на слух или мыльной эмульсией.

Неисправности газовой аппаратуры устраняются только на постах по ремонту и регулировке газовой аппаратуры или в специализированной мастерской.

Перед пуском двигателя водитель должен:

отключить и отсоединить элементы подогрева;
затормозить автомобиль стояночным тормозом;
поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение;
проверить герметичность системы питания;
проветрить подкапотное пространство на автомобилях, работающих на газовом топливе.

Пусковую рукоятку разрешается использовать только при временной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта.

При пуске двигателя пусковой рукояткой водитель должен:

не брать рукоятку в обхват;
поворачивать рукоятку снизу вверх;
при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;
не применять никаких рычагов, действующих на пусковую рукоятку.

Водителю запрещается:

пускать двигатель путем буксировки;
подогревать двигатель, коробку передач и картеры ведущих мостов открытым огнем;
выпускать сжатый природный газ или сливать сжиженный нефтяной газ при работающем двигателе или включенном зажигании;
оставлять расходные вентили в промежуточном положении — они должны быть полностью открыты или закрыты;
использовать дополнительные рычаги для открытия или закрытия расходных, магистрального и наполнительного вентилей;
ударять по газовой аппаратуре и арматуре, находящейся под давлением;
останавливать газобаллонный автомобиль ближе 5 м от мест работы с открытым огнем, а также пользоваться открытым огнем ближе 5 м от автомобиля;
проверять герметичность соединений газопроводов, газовой аппаратуры и арматуры огнем;
эксплуатировать автомобили со снятым воздушным фильтром.

4. Требования безопасности во время работ

При работе на линии водитель должен:

начинать движение только убедившись в отсутствии помех на пути движения; на автомобиле-самосвале — дополнительно только при опущенном кузове;
перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом и убедиться в отсутствии опасности со стороны транспортных средств как попутного, так и встречного направления; не прыгать из кабины или кузова автомобиля;
если автомобиль остановлен на участке дороги с уклоном, даже незначительным, после выхода из кабины подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки);
своевременно очищать подножки от грязи, снега и льда, не допускать попадания на них масла и топлива;
отдыхать в кабине только при неработающем двигателе, так как в противном случае возможны отравления оксидом углерода, содержащимся в отработавших газах;
перед подачей автомобиля назад убедиться, что маневр не создаст опасности и рядом нет людей;
при движении задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади требовать выделения человека для организации движения автомобиля;
при движении автомобиля-цистерны, емкость которой заполнена менее чем на 3/4, снижать скорость для обеспечения устойчивости на поворотах;
открывать пробку радиатора на горячем двигателе в рукавице или через ветошь, действовать осторожно и не допускать интенсивного выхода пара в сторону открывающего;
заправлять автомобиль топливом только в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов;
для перелива бензина пользоваться только специальным устройством; засасывать бензин ртом через шланг запрещается;
в зимнее время при устранении неисправности в пути работать только в рукавицах; не прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам голыми руками;
при заправке автомобиля топливом зимой брать заправочные пистолеты только в рукавицах и не допускать попадания топлива на кожу рук и тела;
для открытия и закрытия бортов грузового автомобиля привлекать другое лицо;
при направлении на работу в отрыве от основной базы, на ледовых дорогах, переправах через водоемы и в условиях бездорожья получить дополнительный инструктаж от работодателя в соответствии с действующими Правилами по охране труда на автомобильном транспорте;
перед направлением на работу в карьер получить дополнительный инструктаж в соответствии с Едиными правилами безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом с записью в журнале регистрации инструктажа;
при остановке газобаллонного или газодизельного автомобиля на стоянку более 10 минут перекрыть магистральный вентиль, а при остановке менее чем на 10 минут — допускается оставить магистральный вентиль открытым;
перед заправкой автомобиля газовым топливом остановить двигатель и закрыть расходные вентили;
после наполнения баллонов газом сначала закрыть вентиль на заправочной колонке, затем наполнительный вентиль на автомобиле и отсоединить газонаполнительный шланг;
при случайной разгерметизации газонаполнительного шланга немедленно закрыть выходной вентиль на газонаполнительной колонке, затем наполнительный вентиль на автомобиле;
если при пуске на заправочной колонке двигатель работает хлопками, немедленно заглушить двигатель и отбуксировать автомобиль в безопасное место для устранения неисправности;
выполнять требования, указанные в пунктах 3.2–3.4;
перед посадкой людей в грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки людей, проинструктировать их о порядке посадки и высадки и предупредить, что стоять в кузове и сидеть на бортах движущегося автомобиля запрещается;
не допускать к поездке в кузове грузового автомобиля сопровождающих груз лиц, если в кузове не предусмотрены места для сидения, расположенные ниже уровня борта не менее чем на 15 см;
проверять правильность укладки и надежность крепления грузов и тентов на подвижном составе, а при выявлении нарушений требовать от ответственного за погрузочные работы их устранения;
перевозить стеклянную тару с жидкостями только в специальной упаковке и устанавливать ее вертикально, пробкой вверх;
при загрузке кузова навалочным грузом следить, чтобы он не возвышался над бортами и был распределен равномерно по всей площади кузова;
следить, чтобы штучные грузы, возвышающиеся над бортами, были увязаны прочным исправным такелажем; металлический канат и проволоку использовать запрещается;
следить, чтобы ящичный, катно-бочковой и другой штучный груз был уложен плотно, без промежутков, и закреплен так, чтобы не перемещался при движении, резком торможении, трогании с места и на крутых поворотах; при наличии промежутков вставлять деревянные прокладки и распорки;
следить, чтобы бочки с жидким грузом устанавливались пробкой вверх; каждый ряд бочек, уложенных на бок, должен подклиниваться на крайних рядах; использовать вместо деревянных клиньев другие предметы запрещается;
перевозить пылящие грузы только в подвижном составе, оборудованном пологами и уплотнителями; горячие грузы в деревянных кузовах перевозить запрещается;
перевозить грузы, выступающие за габариты кузова по длине, ширине и высоте, в соответствии с требованиями Правил дорожного движения;
длинномерные грузы, выступающие за габариты подвижного состава по длине на 2 м и более, перевозить на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым грузы должны быть надежно закреплены; при перевозке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы должны располагаться сверху;
при погрузке длинномерных грузов на автомобиль с прицепом-роспуском оставлять зазор между щитом за кабиной и торцами груза, чтобы на поворотах и разворотах груз не цеплялся за щит; для предотвращения перемещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен;
принимать и перевозить опасные грузы и пустую тару из-под них в соответствии с Правилами по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом;
следить, чтобы на всех грузовых местах с опасными веществами были ярлыки, обозначающие вид опасности груза, верх упаковки и наличие хрупких сосудов в упаковке;
производить налив и слив автоцистерн самотеком или с применением насосов через исправные шланги или трубы;
при автоматической системе налива легковоспламеняющихся жидкостей находиться у пульта аварийной остановки налива, а при наливе аммиачной воды в цистерны — с наветренной стороны;
перед погрузкой опасных грузов и выгрузкой их из автомобиля выключить двигатель, за исключением налива нефтепродуктов в автоцистерну и налива с помощью насоса, установленного на автомобиле и приводимого в действие двигателем автомобиля; в этом случае водитель должен находиться у пульта управления насосом;
очистить кузов автомобиля перед подачей к месту погрузки от посторонних предметов, снега, льда, мусора и т.п.;
осмотреть погруженные контейнеры, чтобы определить правильность погрузки и надежность крепления на специализированных полуприцепах или универсальных автомобилях (автопоездах);
не допускать проезда людей в кузове автомобиля, где установлены контейнеры, и в самих контейнерах;
при перевозке контейнеров соблюдать меры предосторожности: не тормозить резко, снижать скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дороги, следить за достаточной высотой ворот, путепроводов, контактных сетей, деревьев и т.п.;
при отсутствии колесоотбойного бруса в местах разгрузки требовать от грузополучателя указаний о минимальном расстоянии от откоса или обрыва, на которое можно подъезжать для разгрузки;
следить, чтобы перед началом погрузочно-разгрузочных работ под раму прицепа-панелевоза был установлен козелок во избежание опрокидывания: при погрузке — со стороны погрузки, при выгрузке — с противоположной стороны;
ставить автомобиль не ближе 1 м от впереди стоящего автомобиля и не менее 1,5 м от автомобиля, стоящего сбоку под погрузкой или разгрузкой;
при постановке автомобиля для погрузки или разгрузки выдерживать интервал не менее 0,5 м между зданием и автомобилем и не менее 1 м между штабелем груза и автомобилем; при погрузке или разгрузке с применением эстакад, платформ, рамп, уровень которых совпадает с полом кузова, подавать автомобиль вплотную к ним;
следить, чтобы загрузка полуприцепа велась с передней части, а разгрузка — с задней;
при обнаружении на объекте грузоотправителя или грузополучателя нарушений правил и норм охраны труда, способных привести к несчастному случаю или ДТП, требовать их устранения;
при остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в условиях недостаточной видимости включать габаритные или стояночные огни автомобиля;
при вынужденной остановке на обочине или проезжей части для ремонта выставить позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь;
при работе под автомобилем располагаться так, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги;
при необходимости работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала устанавливать инвентарные приспособления фиксации кузова: упоры, фиксаторы, штанги;
при накачивании или подкачивании шин, снятых с автомобиля в дорожных условиях, в отверстия диска колеса устанавливать предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или класть колесо замочным кольцом вниз;
перед началом работы автокран, автомобиль с монтажным подъемником и т.п. устанавливать на горизонтальной площадке с обязательной установкой выдвинутых опор; под башмаки опор должны подкладываться специальные деревянные подкладки.

Запрещается:

устанавливать автокраны, монтажные подъемники и т.п. у края рва, кювета, обрыва и т.п., где возможно оползание грунта;
работать при невыдвинутых и незапертых опорах;
использовать в качестве подкладок случайные предметы;
передвигать автомобиль с поднятыми в люльке людьми или поднятым грузом;
сидеть на бортах поднятой люльки;
устанавливать автокраны, автомобили-самосвалы, автомобили с монтажными подъемниками и т.п. вблизи линии электропередач без специального разрешения;
выполнять работы в темное время суток без достаточного освещения.

Кроме того, водитель не должен:

выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту автомобиля ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов;
на заправочном пункте пользоваться открытым огнем и курить, проводить ремонтные и регулировочные работы, заправлять топливо при работающем двигателе, допускать перелив топлива, разрешать пассажирам находиться в кабине, салоне или кузове;
допускать работу двигателя на смеси двух топлив — бензина и газа, за исключением газодизельного;
использовать грузоподъемный борт автомобиля для подъема или опускания людей;
курить в кабине газобаллонного или газодизельного автомобиля;
курить и пользоваться открытым огнем при погрузке, выгрузке и перевозке взрывоопасных грузов;
перевозить грузы с котами, выступающими за боковые габариты автомобиля;
загораживать грузом двери кабины;
грузить длинномерные грузы выше стоек коников;
во время погрузки или выгрузки контейнеров находиться в кабине, кузове, а также ближе 5 м от зоны действия грузоподъемного механизма, за исключением водителя автомобиля-самопогрузчика;
перевозить пассажиров в кузове необорудованного грузового автомобиля;
перевозить детей в кузове грузового автомобиля, даже если он оборудован для перевозки людей;
перевозить людей на безбортовых платформах, на грузе, размещенном на уровне или выше борта кузова, на длинномерном грузе и рядом с ним, на цистернах, прицепах и полуприцепах всех типов, в кузове автомобиля-самосвала и специализированного грузового автомобиля, в кузове автомобиля с контейнерами;
перевозить в кабине, кузове и салоне количество людей, больше указанного в паспорте завода-изготовителя;
перевозить людей на подножках, крыльях, бамперах и бортах, стоять в кузове оборудованного грузового автомобиля, а также находиться при незакрытых дверях подвижного состава;
перевозить в холодное время года пассажиров, грузчиков и сопровождающих грузы лиц в открытом кузове;
совместно перевозить опасные вещества и пищевые продукты или фуражные грузы;
подавать автомобиль на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если в ней нет ограждения;
ставить автомобиль-самосвал для разгрузки под ЛЭП без разрешения владельца ЛЭП;
при заправке газовым топливом стоять около газонаполнительного шланга и баллонов;
подтягивать гайки соединений газовой системы, находящейся под давлением, и стучать по ним металлическими предметами;
работать без рукавиц при заправке газовым топливом;
заправлять баллоны при обнаружении разгерметизации системы питания;
заправлять газом баллоны, срок освидетельствования которых истек;
допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц, включая пассажиров и грузчиков.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

В аварийной ситуации водитель обязан:

немедленно сообщить работодателю о несчастном случае, произошедшем с ним или по его вине, а также о любом несчастном случае с участием других работников предприятия, свидетелем которого он был;
оказать пострадавшему первую доврачебную помощь по Типовой инструкции № 22, помочь доставить его в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение либо при необходимости вызвать медицинских работников на место происшествия;
при неисправности газовой системы питания немедленно закрыть расходные и магистральные вентили, затем проветрить подкапотное пространство и другие отсеки, где проходит газопровод;
при обнаружении утечки газа из арматуры баллона выпустить или слить газ с соблюдением мер безопасности; выпуск сжатого газа или слив сжиженного газа в условиях автотранспортного предприятия допускается только на специально оборудованных постах;
магистральный и расходные газовые вентили открывать медленно во избежание гидравлического удара;
при выпуске сжатого природного газа или сливе сжиженного нефтяного газа не курить, не пользоваться открытым огнем и не выполнять работы, не относящиеся к выпуску или сливу газа;
при обнаружении на линии утечки газа из системы питания, за исключением арматуры баллона, немедленно остановиться, закрыть расходные вентили, выработать газ из системы до остановки двигателя, затем закрыть магистральный вентиль и, если возможно, устранить неисправность или сообщить на предприятие;
при утечке газа из арматуры баллона отогнать автомобиль в безопасное для окружающих место и выпустить или слить газ из баллона.

Запрещается выпускать сжатый природный газ и сливать сжиженный нефтяной газ при работающем двигателе или включенном зажигании, а также в непосредственной близости от мест стоянки других автомобилей, источников огня и мест нахождения людей.

6. Требования безопасности по окончании работ

По окончании работы водитель обязан:

выполнять требования безопасности, указанные в пунктах 4.1.2 и 4.1.3;
после постановки автомобиля на ночную или длительную стоянку закрыть расходные вентили для сжатого газа или магистральный вентиль для сжиженного газа, выработать газ из системы питания, затем выключить зажигание и отключить «массу»;
перед постановкой автомобиля на место стоянки с подогревом убедиться в отсутствии утечки топлива;
вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и деталями автомобиля, работающего на этилированном бензине, предварительно вымыть руки керосином;
сообщить непосредственному руководителю обо всех недостатках, обнаруженных во время работы.

Перед применением инструкции рекомендуется проверить её соответствие действующим нормативным требованиям и условиям конкретной организации.