Инструкция по охране труда для машинистов кранов автомобильных, гусеничных и пневмоколесных

Макет инструкции по охране труда для машинистов автомобильных кранов (гусеничных или пневмоколесных), МИ-1-14-2009, разработан на основе СП 12-135-2003 «Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда», включающего отраслевую типовую инструкцию по охране труда ТИ РО 018-2003, с учетом действующих законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда, указанных в Приложении 4.

В официальном тексте документа, по-видимому, допущена опечатка: ПБ 10-382-00 утверждены Постановлением Госгортехнадзора РФ от 31.12.1999 N 98, а не от 11.06.2003 N 87.

Дополнительно применяются: Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00, утвержденные Постановлением Госгортехнадзора России от 11.06.2003 N 87; ПОТ РМ-027-2003 «Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте», утвержденные Постановлением Минтруда России от 12 мая 2003 г. N 28.

Настоящий макет предназначен для подготовки инструкции по охране труда для машинистов автомобильных, гусеничных и пневмоколесных кранов при их управлении, обслуживании и профилактическом ремонте в соответствии с профессией и квалификацией работника.

Общие требования безопасности

1. К самостоятельной работе допускаются работники не моложе 18 лет, прошедшие соответствующее обучение, имеющие удостоверение на право управления грузовым автомобилем для автомобильного крана и профессиональную подготовку машиниста. До начала самостоятельной работы они должны пройти:
   • обязательные предварительные при поступлении на работу и периодические в процессе трудовой деятельности медицинские осмотры (обследования) в порядке, установленном Минздравсоцразвития России;
   • обучение безопасным способам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.
2. Допуск к работе машинистов и их помощников оформляется приказом владельца крана. До назначения на должность машинисты должны пройти обучение по соответствующим программам и аттестацию в порядке, установленном правилами Ростехнадзора. При переводе крановщика на кран той же конструкции, но другой модели, администрация организации обязана ознакомить его с особенностями устройства и обслуживания машины, а также организовать стажировку.
3. Машинисты обязаны соблюдать требования настоящей инструкции и инструкции завода-изготовителя по эксплуатации крана, чтобы исключить воздействие опасных и вредных производственных факторов, связанных с работой:
   • шум;
   • вибрация;
   • повышенная запыленность и наличие вредных веществ в воздухе рабочей зоны;
   • расположение рабочего места на высоте;
   • повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
   • движущиеся машины, механизмы и их элементы;
   • опрокидывание машин и падение их частей.
4. Для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий машинистам бесплатно выдаются:
   • хлопчатобумажные комбинезоны или костюмы из смешанных тканей;
   • резиновые сапоги или кожаные ботинки;
   • комбинированные рукавицы или перчатки с полимерным покрытием;
   • противошумные наушники с креплением на каску или противошумные вкладыши;
   • сигнальные жилеты 2-го класса защиты.

   При наружных работах в зимний период дополнительно выдаются:

   • утепленные костюмы или костюмы для защиты от пониженных температур из смешанной либо шерстяной ткани;
   • валенки с резиновым низом или утепленные кожаные ботинки с жестким подноском;
   • морозостойкие перчатки с защитным покрытием и шерстяными вкладышами;
   • сигнальные жилеты 2-го класса защиты.

   На территории строительной площадки машинист обязан находиться в защитной каске.

5. На территории строительной или производственной площадки, в производственных и бытовых помещениях, на участках выполнения работ и рабочих местах машинисты обязаны соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, действующие в организации. Присутствие посторонних лиц, а также работников в состоянии опьянения в указанных местах запрещено.
6. В повседневной работе машинист обязан:
   • использовать машину только по назначению и в соответствии с инструкцией завода-изготовителя;
   • выполнять лишь ту работу, которая поручена руководителем;
   • поддерживать кран в технически исправном состоянии и не допускать его эксплуатации при неисправностях, при которых работа запрещена;
   • проявлять внимательность в процессе работы и не нарушать требования безопасности труда.
7. О любой ситуации, которая угрожает жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае на производстве, а также об ухудшении своего состояния здоровья, включая признаки острого профессионального заболевания или отравления, машинист обязан немедленно сообщить непосредственному или вышестоящему руководителю.

Требования безопасности перед началом работы

8. До начала работы машинист обязан:
   • надеть установленную спецодежду и спецобувь;
   • предъявить руководителю удостоверение о проверке знаний безопасных методов работы, получить путевой лист и задание с учетом мер безопасности применительно к предстоящей работе.
9. После получения задания машинист обязан:

   а) проверить исправность узлов и механизмов крана, в том числе:

   • осмотреть механизмы крана, их крепления и тормоза, ходовую часть, тяговые и буферные устройства;
   • убедиться в наличии и исправности ограждений механизмов;
   • проверить смазку передач, подшипников и канатов, а также состояние устройств для смазки и сальников;
   • осмотреть в доступных местах металлоконструкции, соединения секций стрелы и элементов ее подвески, а также металлоконструкции и сварные соединения ходовой рамы и поворотной части;
   • осмотреть крюк и надежность его крепления в обойме;
   • проверить исправность дополнительных опор и стабилизаторов;
   • убедиться в наличии и исправности приборов и устройств безопасности: концевых выключателей, указателя грузоподъемности в зависимости от вылета, указателя наклона крана, ограничителя грузоподъемности и других;
   • осмотреть электроустановки и гидропривод крана.

   б) совместно со стропальщиком проверить соответствие съемных грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, их исправность, а также наличие клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера;

   в) осмотреть место установки и рабочую зону крана и убедиться, что уклон площадки, прочность грунта, габариты приближения строений и расположение линий электропередачи отвечают требованиям инструкции по эксплуатации крана.

10. Приступать к работе запрещается в следующих случаях:
    • имеются неисправности или дефекты, указанные в инструкции завода-изготовителя как исключающие эксплуатацию;
    • обнаружены дефекты грузозахватных приспособлений или их несоответствие выполняемой работе;
    • характеристики крана по грузоподъемности и вылету стрелы не соответствуют условиям работы;
    • в рабочей зоне находятся люди, машины или оборудование;
    • уклон местности превышает значение, указанное в паспорте завода-изготовителя.

    Выявленные нарушения должны быть устранены собственными силами, а если это невозможно, машинист обязан немедленно сообщить о них лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, и лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию крана.

Требования безопасности во время работы

11. Во время управления краном машинист не должен отвлекаться от своих обязанностей, а также выполнять чистку, смазку или ремонт механизмов. Подниматься на кран и сходить с него при работающих механизмах передвижения, вращения или подъема запрещается.
12. Если кран обслуживают два человека — машинист и помощник — либо на кране находится стажер, никто из них не должен отходить от крана даже ненадолго, не предупредив остающегося. При необходимости покинуть кран машинист обязан остановить двигатель. В отсутствие машиниста помощнику или стажеру управлять краном запрещено.
13. До включения механизмов перемещения груза машинист обязан убедиться, что в зоне его движения нет посторонних, и подать предупредительный звуковой сигнал.
14. Передвигать кран под линией электропередачи следует только при стреле, установленной в транспортное положение.
15. При перемещении крана с грузом положение стрелы и допустимая грузоподъемность должны соответствовать руководству по эксплуатации. Если таких указаний нет, а также при передвижении без груза, стрелу необходимо устанавливать по направлению движения. Одновременно перемещать кран и поворачивать стрелу запрещается.
16. Устанавливать кран для работы на насыпном неутрамбованном грунте, на площадке с уклоном больше указанного в паспорте, а также под находящейся под напряжением линией электропередачи не допускается.
17. Кран должен устанавливаться на все дополнительные опоры во всех случаях, когда это предусмотрено паспортной характеристикой. Машинист обязан следить за исправностью опор и за тем, чтобы под них были уложены прочные и устойчивые подкладки. Находиться в кабине при установке крана на дополнительные опоры и при освобождении от них запрещается.
18. Если заводом-изготовителем предусмотрено хранение стропов и подкладок под дополнительные опоры на неповоротной части крана, снимать их перед работой и укладывать обратно обязан лично машинист данного крана.
19. При установке крана у края откоса котлована или канавы необходимо соблюдать минимальные расстояния от основания откоса выемки до ближайшей опоры крана:

Если соблюсти указанные расстояния невозможно, откос должен быть укреплен. Условия установки крана у края котлована или канавы должны быть отражены в проекте производства работ.

20. При установке крана рядом со зданием, штабелем груза или иными объектами расстояние между поворотной частью крана в любом ее положении и габаритом этих объектов должно составлять не менее 1 м.
21. Установка и работа крана на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи допускаются только при наличии наряда-допуска, оформленного в установленном порядке приказами владельца крана и производителя работ.
22. Перемещать грузы над перекрытиями, под которыми находятся производственные, жилые или служебные помещения с возможным присутствием людей, запрещается. В исключительных случаях это допускается только после разработки специальных мероприятий, согласованных с органами Ростехнадзора, обеспечивающих безопасное выполнение работ.
23. Совместное перемещение груза двумя и более кранами допускается исключительно по проекту производства работ, в котором должны быть приведены схема строповки, последовательность операций, положение грузовых канатов, требования к подготовке площадки и иные условия безопасного перемещения груза.
24. Машинист должен работать под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, в следующих случаях:
    • при загрузке и разгрузке полувагонов;
    • при перемещении груза двумя кранами;
    • при работе по наряду-допуску рядом с линией электропередачи;
    • при перемещении груза над перекрытиями, под которыми расположены производственные или служебные помещения, где могут находиться люди, а также в иных случаях, предусмотренных проектами производства работ.
25. При перемещении грузов машинист обязан:
    • работать по сигналам стропальщика. Обмен сигналами между стропальщиком и крановщиком осуществляется в порядке, принятом в организации. Сигнал «Стоп» обязателен к исполнению независимо от того, кем он подан;
    • перед подъемом груза подавать звуковой сигнал, предупреждая стропальщика и других находящихся рядом лиц о необходимости покинуть опасную зону. Поднимать груз можно только после того, как люди выйдут из нее. Стропальщику разрешается находиться у груза при его подъеме или опускании, если груз расположен не выше 1 м от уровня площадки;
    • определять грузоподъемность крана по указателю с учетом вылета стрелы;
    • производить погрузку и разгрузку автомобилей, железнодорожных полувагонов и платформ только при отсутствии людей на транспортных средствах;
    • устанавливать крюк подъемного механизма над грузом так, чтобы исключалось косое натяжение грузового каната;
    • после строповки приподнимать груз на 200–300 мм для проверки правильности строповки, устойчивости крана и исправности тормозов, и только после этого поднимать его на нужную высоту;
    • при подъеме выдерживать расстояние между обоймой крюка и оголовком стрелы не менее 0,5 м;
    • при горизонтальном перемещении предварительно поднимать груз не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов;
    • при подъеме стрелы следить, чтобы она не поднималась выше положения, соответствующего наименьшему рабочему вылету;
    • до подъема или опускания груза вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона или автомобиля убедиться в отсутствии стропальщика и других людей между грузом и препятствием, а также в возможности свободного прохода стрелы и груза рядом с этими объектами;
    • поднимать кирпич на поддонах без ограждения только при разгрузке транспортных средств в место складирования;
    • до подъема груза из колодца, траншеи или котлована, а также перед его опусканием туда убедиться, что в нижнем положении на барабане остается не менее полутора витков каната, не считая витков под зажимным устройством;
    • выполнять строповку груза по схемам строповки. Используемые стропы должны соответствовать массе и характеру груза с учетом количества ветвей и угла их наклона;
    • опускать груз только в предназначенное место, где исключены падение, опрокидывание или сползание. До установки груза должны быть заранее уложены подкладки необходимой прочности. Складирование и разборка грузов должны выполняться равномерно, без нарушения установленных габаритов складирования и без загромождения проходов.
26. При подъеме и перемещении грузов машинисту запрещается:
    • работать, если строповку выполняют случайные лица без удостоверения стропальщика, а также использовать грузозахватные приспособления без бирок и клейм. В таких случаях машинист обязан прекратить работу и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами;
    • поднимать или кантовать груз, масса которого превышает грузоподъемность крана для данного вылета стрелы. Если масса груза неизвестна, машинист должен получить от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, письменные сведения о фактической массе груза;
    • опускать стрелу с грузом до такого вылета, при котором грузоподъемность крана становится меньше массы поднимаемого груза;
    • резко тормозить при повороте стрелы с грузом;
    • подтаскивать груз крюком по земле, рельсам или лагам при наклонном положении канатов, а также перемещать крюком железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки или тележки;
    • отрывать груз, засыпанный землей, примерзший к основанию, зажатый другими грузами, закрепленный болтами или залитый бетоном, а также раскачивать его для отрыва;
    • освобождать краном съемные грузозахватные приспособления, зажатые грузом;
    • поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями, груз с неправильной обвязкой или находящийся в неустойчивом положении, а также тару, заполненную выше бортов;
    • опускать груз на электрические кабели и трубопроводы, а также ближе 1 м от края откоса или траншеи;
    • поднимать груз, на котором находятся люди, а также неуравновешенный груз, выравниваемый массой людей или поддерживаемый руками;
    • передавать управление краном лицу без соответствующего удостоверения, а также оставлять без контроля учеников или стажеров во время их работы;
    • проводить погрузку или разгрузку автомобиля, если в кабине находится водитель или другие лица;
    • поднимать баллоны со сжатым или сжиженным газом, если они не уложены в специально предназначенные контейнеры;
    • регулировать тормоз механизма подъема при поднятом грузе.
27. При самостоятельном передвижении крана по дорогам общего пользования машинист обязан соблюдать Правила дорожного движения. Перевозка крана через естественные препятствия, искусственные сооружения и неохраняемые железнодорожные переезды допускается только после обследования состояния пути следования.
28. Техническое обслуживание крана выполняется только после остановки двигателя и снятия давления в гидравлической и пневматической системах, кроме случаев, прямо предусмотренных инструкцией завода-изготовителя. Узлы крана, которые могут перемещаться под действием собственной массы, на время обслуживания должны быть заблокированы или опущены на опору.
29. При ежесменном техническом обслуживании машинист обязан:
    • поддерживать механизмы и оборудование крана в чистом и исправном состоянии;
    • своевременно смазывать трущиеся детали и канаты согласно указаниям инструкции завода-изготовителя;
    • хранить смазочные и обтирочные материалы в закрытой металлической таре;
    • следить за отсутствием незакрепленных предметов на конструкции крана и его механизмах;
    • проверять исправность предусмотренных конструкцией ограждений, ограничителей грузоподъемности и иных средств коллективной защиты.

Требования безопасности в аварийных ситуациях

30. Если при подъеме или перемещении груза кран теряет устойчивость, машинист обязан немедленно прекратить работу, уменьшить вылет стрелы, подать предупредительный сигнал, опустить груз на землю или площадку и установить причину аварийной ситуации.
31. При случайном касании стрелой или грузовым канатом линии электропередачи машинист должен предупредить работников об опасности и отвести стрелу от проводов. Если сделать это невозможно, необходимо выпрыгнуть из кабины на землю так, чтобы в момент касания ногами земли не держаться руками за металлические части крана.
32. При возникновении пожара на кране машинист обязан приступить к тушению имеющимися подручными средствами и одновременно через членов бригады вызвать пожарную охрану. Если пожар произошел на электрическом кране, должен быть отключен рубильник, подающий напряжение на кран.
33. Машинист обязан опустить груз, прекратить работу крана и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, а также лицу, осуществляющему надзор за эксплуатацией кранов, в следующих случаях:
    • при возникновении неисправностей механизмов, при которых согласно инструкции завода-изготовителя эксплуатация крана запрещена;
    • при ветре, скорость которого превышает допустимую;
    • при ухудшении видимости в вечернее время, сильном снегопаде или тумане, когда машинист плохо различает сигналы стропальщика и перемещаемый груз;
    • при закручивании каната грузового полиспаста.

Требования безопасности по окончании работы

34. После завершения работы машинист обязан:
    • опустить груз на землю;
    • переместить кран на место, предназначенное для стоянки, и затормозить его;
    • установить стрелу в положение, предусмотренное инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации крана;
    • остановить двигатель, а у крана с электроприводом отключить рубильник;
    • закрыть дверь кабины на замок;
    • сдать путевой лист и сообщить сменщику, а также лицу, ответственному за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, обо всех неисправностях, возникших в течение смены, с внесением соответствующей записи в вахтенный журнал.

Перед применением инструкции рекомендуется проверить её соответствие действующим нормативным требованиям и условиям конкретной организации.